Breve descripción:

nombre del producto: Engranaje de anillo interior 6CT
modelo: 6CT
marca de coche: Cummins
Número de accesorio: 3415350 3415349
Modelos de coche adecuados: 6CT8.3

En el extremo de salida de potencia del cigüeñal, es decir, el lado donde se conectan la caja de cambios y el equipo de trabajo. La función principal del volante es almacenar energía e inercia fuera de la carrera de potencia del motor. Para un motor de cuatro tiempos, solo la energía de succión, compresión y escape de una carrera proviene de la energía almacenada en el volante. El saldo se corrige incorrectamente. El equilibrio del motor depende principalmente del bloque de equilibrio en el eje. La máquina monocilíndrica tiene un eje de equilibrio especial.
El volante tiene un gran momento de inercia. Dado que el trabajo de cada cilindro del motor es discontinuo, la velocidad del motor también cambia. Cuando aumenta la velocidad del motor, la energía cinética del volante aumenta, almacenando energía; cuando la velocidad del motor disminuye, la energía cinética del volante disminuye, liberando energía. El volante se puede utilizar para reducir las fluctuaciones de velocidad durante el funcionamiento del motor.
Está instalado en el extremo trasero del cigüeñal del motor y tiene inercia rotacional. Su función es almacenar la energía del motor, vencer la resistencia de otros componentes y hacer que el cigüeñal gire de manera uniforme; conectar el motor y la transmisión del automóvil a través del embrague instalado en el volante; y arranque El motor se conecta para facilitar el arranque del motor. Y es la integración de la detección de posición del cigüeñal y la detección de velocidad del vehículo.
En la carrera de potencia, la energía que transmite el motor al cigüeñal, además de la salida externa, parte de la energía es absorbida por el volante, por lo que la velocidad del cigüeñal no aumentará mucho. En los tres golpes de escape, admisión y compresión, el volante libera su energía almacenada para compensar el trabajo consumido por estos tres golpes, para que la velocidad del cigüeñal no disminuya demasiado.
Además, el volante tiene las siguientes funciones: el volante es la parte activa del embrague de fricción; la corona del volante para arrancar el motor está incrustada en la llanta del volante; la marca del punto muerto superior también está grabada en el volante para calibrar la sincronización del encendido o la sincronización de la inyección de combustible y ajustar el juego de válvulas.